Ducati Desert X

Ducati sta spingendo i confini di ciò che è possibile fare con le loro moto con questa nuova DesertX, creata con un'intensa attitudine al fuoristrada. Dune del deserto, sentieri stretti e accidentati, strade bianche e tortuose strade di montagna: con la DesertX, i sogni degli avventurieri non hanno limiti.

Lo sviluppo specifico per il fuoristrada, combinato con la preziosa conoscenza stradale di Ducati, dà vita a una moto agile e maneggevole che si sente a suo agio su qualsiasi percorso e asfalto.

Design della DesertX

La DesertX è un chiaro omaggio ai piloti di moto enduro del passato, ma ogni riferimento è stato reinterpretato da Ducati con l'obiettivo di rendere la moto assolutamente contemporanea. L'effetto di "design robusto" è dato da un sapiente alternarsi di curve ampie e piccole. Linee che, a prima vista, trasudano la sportività di una moto che irradia gioia di avventura. Le superfici a contatto con il pilota sono ampie e ben collegate, consentendo movimenti in varie direzioni con il massimo comfort, soprattutto durante la guida fuoristrada.

Le doppie luci diurne a LED sono integrate nel parabrezza, senza alcuna altra struttura visibile. Sembra quasi un'interfaccia tattile. È post-heritage e digitale allo stesso tempo.

Telaio

Ducati ha equipaggiato la DesertX con la combinazione di ruote iconica per il segmento enduro: ruote a raggi, da 21'' all'anteriore e 18'' al posteriore. Pronte ad affrontare con facilità qualsiasi tipo di ostacolo e asfalto. Una caratteristica fondamentale per l'uso fuoristrada è l'altezza da terra della DesertX, che è di 250 mm, particolarmente vantaggiosa per i percorsi fuoristrada più estremi. La moto è dotata di pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR che combinano maggiore affidabilità e sicurezza in caso di foratura con riparazioni più agevoli. Grazie alle diverse omologazioni ottenute, è disponibile un'ampia scelta di pneumatici alternativi. La forcella a steli rovesciati da 46 mm e il monoammortizzatore completamente regolabile sono stati sviluppati in collaborazione con il marchio giapponese Kayaba, produttore di successo nel mondo del fuoristrada.

Ergonomia

Nella guida fuoristrada, non sono solo le componenti hardware a determinare le prestazioni, ma anche, e soprattutto, la confidenza e il feeling che la moto trasmette, che si traducono in controllo e sicurezza in tutte le condizioni. L'ergonomia della sella, del manubrio e delle pedane è studiata per rendere il passaggio dalla posizione seduta a quella eretta, caratteristica della guida fuoristrada, il più naturale possibile.

Elettronica

Come tutti i modelli Ducati, la DesertX vanta un'elettronica avanzata per garantire sicurezza e prestazioni in tutte le condizioni. La dotazione elettronica è completata da un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida: Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, Cornering ABS, Quickshifter Up & Down e Cruise Control, per rendere ancora più piacevoli i lunghi viaggi. La versatilità della DesertX si riflette anche nelle sue modalità di guida. Dispone di 6 modalità, 2 delle quali sono specificamente dedicate all'esperienza di guida fuoristrada: Enduro e l'inedita modalità Rally, oltre alle modalità Sport, Touring, Urban e Wet.

Il sistema di illuminazione full LED della moto è di altissimo livello. Il doppio faro anteriore è dotato di due moduli poli-ellissoidali bifocali con luce diurna (DRL) ed è progettato per garantire un'ottima visibilità, particolarmente importante per una moto in grado di viaggiare in ogni condizione. Il faro posteriore è dotato del Ducati Brake Light. Questo sistema attiva automaticamente lo sfarfallio della luce posteriore in caso di frenate brusche per segnalare ai veicoli che seguono la condizione di improvvisa decelerazione.